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防撞护栏生产厂家浅析道路平、纵线形组合设计

发布者:重庆林鼎交通设施有限公司 发布时间:2014/8/26 13:32:17 阅读:次 【字体:

  道路线形设计是从道路选线、定线开始,最终以平、纵、横面所组成的立体线形反反映与驾驶员的视觉上。平、纵线形组合是指在满足汽车运动学和动力学要求的前提下,研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适及与周围环境相协调的要求,并有良好额排水条件。尽管平、纵线形设计均是按前述标准进行设计的,但若平、纵线形组合不好,不仅有碍于其优点的发挥,而且会加剧两方面存在的缺点,造成行车上的危险,也就不可能获得最优的立体线形、平纵线形的合理组合。平、纵线形的组合设计要求是:对于设计速度>=60km/h的道路,必须注意平、纵的合理组合,尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度愈高,线形设计可考虑的因素愈应周全。对于设计速度<=40km/h的道路,首先应有保证行车安全的前提下,正确的运用线形要素指标,在条件允许的情况下力求做到各种线形要素的合理组合,并尽量避免和减轻不利的组合。
  平、纵线形组合设计的原则
  1.应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性。任何使用驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形,必须尽力避免。在视觉上能紫檀的诱导视线,是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
  2.注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。它不仅影响线形的平顺性,而且与工程费用相关。对纵面线形反复起伏,在平面上采用高标准的线形是无意义的,反之亦然。
  3.选择组合得当的合成坡度,以利于行车安全和路面排水。
  4.注意与道路周围环境的配合。它可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度,并可起到引导视线的作用。
  平、纵线形组合的基本形式
  1.平面上为直线,纵面也是直线——构成具有恒等坡的直线。
  2.平面上为直线,纵面上是凹形竖曲线——构成凹下去的直线。
  3.平面上为直线,纵面上是凸形竖曲线——构成凸起的直线。
  4.平面上为曲线,纵面上为直线——构成具有恒等坡度的平曲线。
  5.平面上为曲线,纵面上为凹形竖曲线——构成凹下去的平曲线。
  6.平面上为曲线,纵面上为凸形竖曲线——构成凸起的平曲线。
  上述1-3型是在垂直平面内的线形类,4-6型是立体曲线。从视觉、分析来看,他们各有优势与不足。

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