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波形护栏板体系其构成部分有哪些

发布者:重庆林鼎交通设施有限公司 发布时间:2018/10/15 14:55:56 阅读:次 【字体:

波形护栏板咱们都知道,就是安装在高速公路两侧的阻隔设备,能够说波形护栏板是我国高速公路上不可或缺的一部分,其主要效果就是在遇到有车辆失控或是发作意外磕碰时避免车辆越出高速公路或是进入对方车道,要在最短的时间内最大限度的削减驾乘人员的伤亡。

波形护栏板在高速公路上发挥着巨大的效果,那么关于荣昌波形护栏板体系来说其构成部分有:波形护栏板、立柱、拼接螺丝栓、防阻块或是托架、端头、柱帽等,在波形护栏板体系中,其间防阻块或是托架发挥着重要的效果。

防阻块是安装在波形护栏板与立柱之间的一种零件,其效果就是在车辆与波形护栏板发作磕碰的一会儿防阻块经过自己的变形能够在必定程度上阻挠波形护栏板紧靠立柱而使车辆的前轮在立柱处呈现阻绊现象,防阻块是护栏板与立柱之间的承力部分,能将因为碰击而产生的冲力均匀的分配到护栏板体系其他更多结构上,让整个护栏板体系受力均匀,使整个波形护栏板体系在受到碰击后能够逐步的变形吸收能量,从而增加了波形护栏板体系的强度。相同的护栏板体系中的

托架也是一种应用在波形护栏板与立柱之间的承力部件,与防阻块的效果相同,只不过是在防撞等级上,托架相关于防阻块来说稍逊一些,只不过是在价格上托架相对要低一些。所以在做荣昌波形护栏板工程的时分咱们要根据工程的具体情况来挑选适宜的产品。

1.在调整好立柱后,即可装置托架(防阻块)。托架(防阻块)经过衔接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧衔接螺栓前应调整托架(防阻块)使其精确就位。

2.波形梁经过拼接螺栓彼此拼接,并由衔接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏波形梁的搭接方向是装置的要害,严厉依照图纸进行装置。搭接方向应与行车方向共同。波形梁在装置过程中应不断进行调整。因而,不该过早拧紧其衔接螺栓和拼接螺栓,以便在装置过程中使用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其构成平顺的线形,防止局凹凸。当波形护栏的线形以为比较满意时,方可较后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间衔接螺栓不宜拧得过紧,以便使用长圆孔调理温度应力。

3.端头梁经过拼接螺栓与规范段护栏彼此拼接。端头梁施工办法与波形梁基本相同。 高速公路上用的防阻块图纸规划是45毫米的,答应误差实践厚度不能少于45毫米。不过有的地方(比方山东内蒙古等省份)检验严厉的话就必须是不少于45毫米厚度的。

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